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呼兰大侠 


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刚刚!C919落地合肥!就问 你敢坐么?谁买?

9月7日国产大飞机C919首次试飞合肥新桥机场。数据显示,执行本次试飞任务的B-001G飞机,于9月7日10:15从上海浦东机场起飞,11:24到达合肥新桥机场。
而五月份C-919量产机首飞成功,在上海浦东机场起飞,经过3小时的飞行后安全降落,这次首飞成功意味着C-919正式进入量产商用阶段,未来将大批量向客户交付。对此外界最关心的莫过于其售价,作为首款国产大飞机,其到底会卖出什么价格?据相关消息显示,C-919每架的售价达到9900万美元,折合人民币约为6.53亿元。而这个价格已经接近波音737-MAX7以及空客320NEO的价格。
前者的售价为9970万美元,后者则为1亿美元,而C-919已进入两者所在的价格梯队。作为一款新型大客机,C-919每架9900万美元的定价明显是冲着高端市场而来,未来将与波音与空客瓜分市场,而波音与空客也将迎来对手。波音因为坠机事故,市场占有率已经严重下滑,C-919量产后将进一步瓜分其市场。而与空客相比,C-919的性价比明显更高,在未正式量产之前就已获得1015架订单,市场前景十分可观。
对此相信大部分国人都喜闻乐见,因为这意味着我国马上就要摆脱大型客机市场被外国垄断的局面,以后国人也能坐上国产大飞机。不过还是有部分国人认为,C-919的定价可能偏贵,因为严格意义上来讲其并非完全国产,60%的系统都来自美国以及其他西方国家。发动机、通信导航系统、机轮、刹车系统等等,都来自外国供应商,而国产的部分似乎只有尾翼和机翼。
因此有人认为,这样一艘由外国系统组装的飞机,在同是使用外国系统的波音与空客面前,并没有竞争力,那么国产大飞机是否卖贵?对此小编认为,或许正是因为这些系统来自西方,C-919才要定价为9900万美元,因为这些外国供应商的标准线,不会低于给空客、波音供货的价格。至于C-919仍被诟病“组装机”的问题,这完全是无稽之谈,之所以要采用外国系统,是为了其能走向国际市场。
而且这些系统也并非客机的核心所在,我国负责的机翼与尾翼以及外壳部分,才是保证其能否顺利起飞并安全飞行的关键,至于最关键的发动机,国产发动机“上马”指日可待。更重要的是C-919的知识产权属于我国,因此其是否为国产大飞机已无需质疑,而9900万美元的定价也完全合理,期待C-919出现在国际航空市场上的那天!


也不知道哪里来的自信,说已经定了一千多架, 说的跟真的一样。 而且这篇文章对于舔可谓做到了极致。!
起初这架飞机是2017年5月5日,首飞。 也是在上海, 当时看了个段子不知道真假,说是有人得知了飞机的试飞时间段,提前买了前后时间段的所在机场的所有机票,果然不出所料, 当天试飞时间把其他正常航班都停掉了,就为了试飞,且不说段子的真假哈。5年了到现在5年了,才首飞成功。这个~~不管你敢不敢坐反正我是不敢坐。也不会推荐身边的朋友坐。一个连自主技术都没有的飞机,大部分主要重要部件都是外国进口的, 就说机翼和尾翼这个东西,是我们国产的! 那能抱着机翼和尾翼飞么?
飞机的图就不放了,放点让你们打飞机的图吧
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


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